汽車充電樁老化房用途

1、讓充電樁在額定功率下持續(xù)滿負荷運行（通常 48-72 小時），模擬實際使用中的長期工作狀態(tài)。

2、模擬高溫（40℃-85℃）、濕熱、溫度循環(huán)等惡劣環(huán)境，測試外殼、電路板、充電模塊等部件的耐老化能力。

3、進行 1000 小時以上長周期老化，等效模擬充電樁 3-5 年的實際使用損耗，驗證核心部件（如功率模塊、散熱風機）的壽命是否達標。

4、模擬電網(wǎng)電壓波動、短路、漏電、過溫等異常工況，測試過壓保護、過流保護、漏電保護、急停按鈕等安全裝置的響應速度與可靠性。

核心結構：

1、房體結構：多采用落地式庫板拼裝結構，方便后期搬遷和擴容，板材多為雙面彩鋼保溫庫板，保溫厚度通常 75mm，阻燃環(huán)保且保溫性強，能減少能耗。房體配有大尺寸單開門，方便樣品車進出，門體用耐高溫硅橡膠條密封，保障房內溫度穩(wěn)定，部分還可按需設置觀察窗。

2、老化與負載組件：主流設計為一體式結構，機柜內壁設有多個插接位，可插入負載模塊和老化模塊。負載模塊通過接口與充電樁電性連接獲取電力，老化模塊則采集充電樁的工作參數(shù)；同時配備連接銅排和接地銅排，保障電路連接穩(wěn)定與用電安全。

3、輔助系統(tǒng)：頂部設有通風孔和散熱風機，配合耐高溫風道循環(huán)機組實現(xiàn)上出風下回風的強制對流循環(huán)，避免溫度死角；控制系統(tǒng)多采用進口高精度微電腦溫控器，搭配 PT100 鉑電阻測溫，能精準控制房內溫度，還可自動生成試驗報表。

汽車充電樁老化房核心測試功能

1、帶載老化測試：可讓充電樁在額定功率下持續(xù)運行 48 - 72 小時，監(jiān)測外殼溫升（通常要求≤60℃）、充電效率（≥95%）等指標，驗證其長期滿負荷工作的穩(wěn)定性。

2、環(huán)境模擬老化：能模擬高溫（室溫 - 85℃為主）、濕熱等惡劣環(huán)境，部分可拓展低溫測試，檢測充電樁在不同氣候條件下的適配性，比如高溫環(huán)境下元器件的耐老化性、濕熱環(huán)境下電路的防潮防腐蝕能力。

3、異常工況測試：模擬電網(wǎng)電壓 ±15% 波動等異常情況，測試充電樁的過壓保護、漏電保護等安全功能是否可靠，避免實際使用中因電網(wǎng)波動引發(fā)故障。

技術標準

1.GB 50243-2002《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》

2.GB/T 2423.2-2001《電工電子產品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗B：高溫》

3.GB/T 5170.2-2017《環(huán)境試驗設備檢驗方法 溫度試驗設備》

4.GB/T 21087-2020《熱回收新風機組》